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《法治日报》:合肥公安事故预防中心统筹推进交通安全综合治理

交通安全治理模式向事前预防转型

发布时间:2024-06-06 15:26 来源:法治日报

安徽省合肥市龙川路与宿松路交口最近有了新变化,十字路口四角都多了一道红色月牙状的停车区,当有大货车右转时必须在这里停一停,避免因为视线盲区发生事故。
  通过分离交通信号灯相位、设置大型车辆右转必停等候区等方式,目前合肥市区141个路口完成右转必停设施设置。近半年来,改造后路口未发生一起涉及中重型货车右转引发的亡人事故。
  这是合肥市公安局交警支队道路交通事故预防中心(以下简称事故预防中心)为解决货车右转事故多发的有效举措。据统计,该中心自2022年1月成立以来,围绕“人、车、路、企业、环境”等要素,全量分析道路交通事故成因,科学制定预防对策,统筹推进交通安全综合治理,取得了良好成效。

聚合力全面清除隐患

  据了解,事故预防中心设在合肥市公安局交警支队事故处理大队,下设综合协调、数据分析、交通违法治理、交通组织治理、隐患排查治理、源头治理、靶向宣传、技术支撑8个工作组,采取分散办公、集中会商模式开展工作。
  “事故预防中心不仅促进了交警部门内部业务贯通,更是强化了外部协作配合,建立‘四办一专’工作机制,形成市道交办全面统筹,市安委办、市委平安办、市文明办联合推动,市交通专班重点督导的工作格局,统筹推动交通安全从公安交警部门单打独斗向部门、属地协同共治转变。”合肥市公安局交警支队事故处理大队大队长梁猛说。
  针对道路绿化遮挡驾驶人安全视距隐患,合肥市道交办去年印发排查整治意见,推动市园林局出台《道路绿化设计安全要点》,治理绿化遮挡视线类隐患1.4万处。联合市安委会对741处隐患路段挂牌督办,联合高校制作《穿村过镇隐患路段排查治理手册》,对21条国省道穿村过镇隐患路段进行全面整治。
  “今年,事故预防中心将道路交通隐患年度挂牌督办调整为季度挂账督办,1月10日,市道交办、市安委办联合印发《关于对道路交通风险隐患进行第一批挂牌督办的通知》,对427处隐患进行挂牌督办,目前已治理完成421处,治理率达到98.59%。同时,第二批挂牌的439处隐患已经下发至各地各部门,治理工作正在稳步推进。”合肥市公安局交警支队事故大队二级警长常俊清说。

    组“战队”开展科学研判

    在合肥骑共享电动车闯红灯、逆向行驶,不仅骑行人会受到交警处罚,还可能面临来自共享单车企业的骑行限制。
  “针对共享单车交通违法行为易肇事肇祸等突出问题,我们联合交通和城管部门建立‘一违双查’机制,在对骑行人交通违法行为进行处罚的同时,将违法车辆信息通报至共享单车企业,督促企业落实对违法当事人禁限骑的措施。”合肥市公安局交警支队秩序科副科长李宇说。
  事故预防中心坚持“以打开路”,多批次组织开展中心城区“治乱”“筑安”“春雨”“还路于民”系列交通违法整治行动。针对城乡结合部、国省干道、农村道路等管控重点,通过异地用警、规模用警、显性用警,组织开展区域会战、片区联动,同时强化科学研判,对事故情况进行综合分析,准确把握季节性、地域性、时间性等事故发生的周期性规律特点,有针对性地指导一线提前部署谋划,细化应对措施,实现“警力走在警情前,警力围绕警情转”。
  “依托大数据和智能化技术,我们组建8支交管大数据建模战队,利用21项‘交管业务模型+警用无人机’等创新应用,自2023年以来,精准查处失驾、非法运输成品油、厢式货车违法载人、面包车超员等严重交通违法行为1.12万起。”合肥市公安局交警支队科研所所长盛虎说。

    盯源头压实各方责任

  针对客运、货运、危化品等重点企业,交警部门研发实时评分软件,整合企业、车辆、驾驶人信息,与交通事故、违法处罚数据进行碰撞研判,进行运输企业交通隐患积分画像,进一步掌握源头风险隐患,精准开展“敲门行动”,强化日常安全管理。
  同时,全面开展交通事故复查,倒查企业安全主体责任落实情况,依法依规开展责任追究。在支队层面,建立交通事故主办侦查员制度,选取骨干民警分片包干基层大队,深入一线踏勘事故黑点,查找问题短板,治理风险隐患,形成风险管控双向闭环。
  “目前,我们联合市交通执法支队建立联动执法工作机制,持续对运输企业开展‘敲门行动’,去年约谈运输企业1347家,下发隐患整改通知书492份,行政处罚286起,其中,对8家运输企业法定代表人(实际控制人)以重大安全责任事故罪或危险作业罪予以刑事立案。”合肥市公安局交警支队车管所副所长许帮新说。
  事故预防中心成立以来,有效推动交通安全治理模式向事前预防转型。2022年全市发生亡人道路交通事故起数和亡人数,同比分别下降17.4%和17.8%,2023年同比分别下降14.4%、14.7%。

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